news
整備学校 1日の流れを公開｜授業・実習・放課後までリアルな一日を解説
整備学校の1日の流れ｜入学前に知っておきたい学校生活のイメージ
結論から言うと、整備学校の1日は「午前・午後の4コマ授業（学科＋実習）」が基本で、平日の日中をほぼ丸ごと使って、自動車整備士になるための勉強と実習に取り組む生活になります。
一言で言うと、「平日は9:30〜16:40まで学校にいるのが標準的な1日のリズム」です。
この記事のポイント
- 整備学校（自動車整備士養成校）の典型的な1日の時間割と、学科・実習の比率を具体例付きで解説します。
- NAC（中日本自動車短期大学）の授業時間（1時限90分・1日4時限）を例に、実際の1日の流れをイメージできるように紹介します。
- 入学前に気になる「放課後の過ごし方」や「アルバイトはできるのか」について解説します。
今日のおさらい：要点３つ
- 整備学校の1日は、1コマ90分×4コマ（午前2コマ・午後2コマ）が基本で、週あたり約30時間を学校で過ごすカリキュラムが標準です。
- 授業の内訳は「学科約3割・実習約7割」が目安で、座学よりも実際に車に触れる時間が多いのが整備学校の特徴です。
- NACのように広いキャンパスと本格的な実習棟がある学校では、日中は工場での実習や教室での授業、放課後は自習・サークル・アルバイトをバランスよく組み合わせた生活がしやすくなります。
この記事の結論
結論：整備学校の1日は「9:30頃から16:40頃までの4コマ授業（90分×4）」が中心で、学科と実習を組み合わせながら、自動車整備士に必要な知識と技術を集中的に学ぶ生活になります。
一言で言うと、「平日はほぼフルタイムで”整備を学ぶ仕事”をしているイメージ」です。
二級整備士課程の標準時間では、学科が約34％、実習が約66％となっており、実習中心のカリキュラムが一般的です。
NACでは、1時限90分で午前2時限・午後2時限（9:30〜16:40）の授業を行い、日本最大級のキャンパスにある認証工場や本格車検設備で日々の実習を行っています。
入学前に「1日のスケジュール」を把握しておくことで、通学時間・アルバイト・自習時間をイメージしやすくなり、自分に合った学校選びの判断材料になります。
整備学校の典型的な1日の時間割とは？
結論として、整備学校の1日は「午前に2コマ・午後に2コマの授業＋昼休み」という構成で、社会人のフルタイム勤務に近い時間感覚で過ごすケースが多いです。
一言で言うと、「平日の日中はほとんど学校にいる生活」です。
NACの1日の時間割（90分×4コマ）
中日本自動車短期大学（NAC）では、「授業は1時限90分で行われ、午前に2時限、午後に2時限行います。開始時間は9時30分、4時限目終了時間は16時40分です」と案内されています。
この情報をもとにすると、NACの1日は次のような流れになります。
- 9:30〜11:00 第1時限（学科または実習）
- 11:10〜12:40 第2時限
- 12:40〜13:30 昼休み
- 13:30〜15:00 第3時限
- 15:10〜16:40 第4時限
NACは東京ドーム約2個分の広さを誇り、4号館には国土交通省中部運輸局認証工場としてロードメーターや各種テスタが設置されているため、実習日はこの工場で丸1日作業することもあります。
他校の「1日の流れ」イメージとの共通点
多くの整備学校では「午前は学科、午後は実習」「午前・午後どちらかに実習をまとめる」時間割が採用されており、学科と実習が組み合わさった充実したスケジュールが一般的です。
専門学校の「学生の1日」紹介でも、9時台に授業開始、16〜17時頃に授業終了、その後に自習やクラブ活動、アルバイトといった生活パターンが示されており、整備学校も同様のリズムで動くケースが多いです。
学科と実習の割合はどれくらい？
一言で言うと、「整備学校の時間割は”学科3：実習7″が標準的」で、座学よりも実習の方が圧倒的に多い構成になっています。
二級自動車整備士課程の標準時間
国の指定校（一種養成施設）の標準時間として、二級課程では学科約34％・実習約66％という比率が示されています。
二級課程では、自動車工学などの学科と、工作作業・測定作業・自動車整備作業・自動車検査作業などの実習を合わせた合計時間のうち、学科約600時間・実習約1,200時間という構成になっています。
「学科約1/3、実習約2/3」が一般的な比率であり、実習中心のカリキュラムであることがわかります。
一級課程ではさらに実習比率が高い
一級課程の上級年次では、座学325時間に対して実習664時間、実務実習1,022時間となり、実習が合計1,686時間で約84％を占める構成になっています。
これは「レベルが上がるほど、現場に近い実習時間が増える」ことを示しており、整備士の教育全体として「手を動かしながら学ぶ」スタイルが重視されていることがわかります。
一言で言うと、「整備士の勉強は、机の上だけでなく工場での時間が圧倒的に多い」ということです。
実習中心の1日はどんな雰囲気？（実習サイクルの具体例）
結論として、「実習中心の日」は朝から夕方までほとんどの時間を実習場・工場で過ごし、車の各部位を順番に学ぶサイクルを何度も繰り返すスタイルが一般的です。
一言で言うと、「工場がそのまま教室になる1日」です。
エンジン・シャシ・工作・電装をサイクルで学ぶ例
整備学校では、「エンジン→シャシ→工作→電装→…と4つの工程を何周も繰り返す”サイクル方式”」で学ぶスタイルが多く見られます。
このサイクルを繰り返すことで、エンジン分解、下回り整備、工具やジャッキの扱い、電装品の配線・測定などを何度も練習し、確実に技術を身につけることを目指します。
1〜2年次を通してエンジン実習、シャシ実習、電装実習などを繰り返し行い、実践的な技術を身につけるスタイルが多くの学校で採用されています。
実習日の1日の流れイメージ
実習中心の日は、次のような流れになることが多いです。
- 9:30〜 工場に集合、担当教員から実習内容・安全確認の説明
- 午前中 エンジン分解・組付け、足回り点検、工具の使い方などの実習
- 昼休み 教室や学生ホールで昼食、休憩
- 午後 午前の続き作業、別グループの工程（シャシ・電装など）
- 16:40 片付け・清掃・振り返り
こうした「半日〜1日を通して一つのテーマをやり切る」スタイルを、エンジン・シャシ・電装・工作といったテーマごとにローテーションしていきます。
放課後やアルバイトはどうなる？整備学校の生活リズム
一言で言うと、「平日の日中は授業で埋まり、夕方以降と週末にアルバイトや趣味・勉強時間を組み合わせる生活」が現実的なイメージです。
授業後〜夕方：自習・サークル・資格勉強
整備学校のキャンパスライフでは、授業後に整備サークル活動や友人との自主練習、資格の勉強をする様子が多く見られます。
授業後に図書館や実習室で自習したり、サークルや部活動に参加したりする生活が、整備学校でも一般的です。
整備士は国家資格試験（学科）も重要なため、放課後に筆記試験対策や参考書での勉強時間を確保する学生も多いです。
アルバイトとの両立は可能か
整備学校の授業時間は週30時間前後であり、平日の日中はほぼ学校にいる前提でカリキュラムが組まれています。
そのため、アルバイトをする場合は「平日の夕方〜夜」「土日」の時間帯が中心となり、通学時間や体力とのバランスを見ながらシフトを調整する必要があります。
一言で言うと、「フルタイム並みに学校があるので、アルバイトはやり過ぎ注意」というイメージです。
よくある質問
Q1. 整備学校の1日の授業時間はどれくらいですか？
A1. NACでは1コマ90分×4コマ（9:30〜16:40）が標準で、多くの整備学校も1日約6時間前後の授業時間が一般的です。
Q2. 学科と実習はどちらが多いですか？
A2. 二級整備士課程の標準時間では、学科約34％・実習約66％で、実習の方が約2倍多い構成になっています。
Q3. 実習の日は1日中作業をするのですか？
A3. はい、午前・午後を通して工場で実習する日も多く、エンジン・シャシ・工作・電装などのテーマをローテーションして学びます。
Q4. 授業は何時に始まって何時に終わりますか？
A4. NACの場合は9:30開始・16:40終了です。他校も9〜10時開始、16〜17時終了が目安です。
Q5. 放課後にアルバイトはできますか？
A5. 平日の日中は授業があるため、アルバイトをするなら夕方以降や土日が中心になります。体力と勉強時間のバランスが大切です。
Q6. 自由時間はどのくらいありますか？
A6. 授業が終わる16〜17時以降と週末が自由時間になりますが、国家試験の勉強やレポートにも時間が必要です。
Q7. NACのキャンパスで実習以外にどんな生活ができますか？
A7. 広いキャンパスに学生ホール・実習棟などがあり、放課後は友人との自習やサークル活動など、技術以外の学生生活も楽しめます。
Q8. 1日の流れは学校によって大きく違いますか？
A8. コマの長さや開始時間に多少の違いはありますが、「午前・午後の授業＋放課後」という基本構造は多くの整備学校で共通しています。
まとめ
整備学校の1日は、NACの例で言えば「1コマ90分×4コマ、9:30〜16:40」の授業が中心で、平日の日中をフルに使って学ぶ生活スタイルです。
カリキュラム全体では学科約3割・実習約7割となっており、エンジン・シャシ・電装などをサイクル方式で繰り返し学ぶ実習中心の時間割が組まれています。
NACのように広いキャンパスと認証工場・車検設備を備えた学校では、日中は工場での実習や教室での授業、放課後は自習・サークル・アルバイトといった”整備士のたまご”らしい生活を送ることができます。
結論として、「整備学校の1日は、平日の日中をほぼすべて使って整備を学ぶ生活」であり、そのリズムをイメージしてから学校や通学スタイルを選ぶことが大切です。
関連記事
自動車整備士キャリアについて理解をしたい
自動車整備専門学校を選ぶ前に知っておくこと
NAC独自価値判断
モータースポーツ・レーシングのメカニックになるには
整備士としてのキャリアについて
この記事を読んで、NACに興味を持った方へ
中日本自動車短期大学（NAC）は、岐阜県に位置する文部科学省・国土交通省認定の自動車専門の短期大学です。 全メーカー・あらゆる車種に対応できる実務力を、短大という環境で身につけることができます。 整備士・レースメカニック・開発職など、幅広いキャリアへの進路を在学中に選びながら目指せるのがNACの特長です。
中日本自動車短期大学（NAC）について
学校名： 中日本自動車短期大学（NAC） 所在地： 〒505-0077 岐阜県加茂郡坂祝町深萱1301 認定： 文部科学省・国土交通省認定大学 TEL： 0574-26-7121（代表）
NACが選ばれる9つの理由
全メーカー・あらゆる車種を学べる：保有実習車数は日本最大級。国産車からフェラーリなどの海外メーカー、最新のエコカーまで、あらゆる車両を実習で扱える。
870時間のアドバンテージ：専門学校が1715時間必要な「2級自動車整備士」の取得資格を、NACなら845時間で取得可能。余った870時間で先進技術や興味のある授業を深く学べる。
車に関わる広い進路：整備士だけでなく、設計・開発・研究職から営業職まで、全メーカー・あらゆる分野への就職が可能。
200社以上が集まる「日本ライン会」のバックアップ：約25,000名の卒業生が活躍。自動車メーカーディーラーや損害保険調査会社など200社以上が学生の就職を支援する組織が存在。
就職決定率100%の実績（2014〜2025年3月卒業生）：クラス担任制による個別指導と、業界との強いつながりで就職を徹底サポート。
学びながら決められる自由な進路：入学時に目指す進路が決まっていなくてもOK。1年生のうちに学びながら進路を選択できる。
多くのプロレーシングチームと提携：モータースポーツエンジニアリング学科では、「チームルマン」「PACIFIC RACING TEAM」など複数のプロレーシングチームと連携し、ピットクルーとして現場を学べる。
アジアで唯一のフェラーリ工業専門学校提携校：イタリア国立フェラーリ工業専門学校と姉妹提携。学内でのフェラーリ実車整備実習やイタリア短期留学プログラムで本場の技術を習得できる。
東京ドーム2個分のキャンパス・マイカー通学可：学生専用駐車場250台完備。JR鵜沼駅からの無料スクールバスも運行。
学科・コース
自動車工学科：2級自動車整備士コース／1級自動車整備士コース／車体整備士コース
モータースポーツエンジニアリング学科：サーキットが実習場所。レースメカニックや開発技術者を目指す。
まずは、NACの環境を自分の目で確認してみてください
オープンキャンパスに参加する 実際の実習の様子や、学校の雰囲気を体感できます。参加は無料・予約制です。 → オープンキャンパスを予約する
資料請求をする 学科・コースの詳細、学費、入試情報などをまとめた資料を無料でお届けします。 → 資料請求はこちら
NACが選ばれる理由を詳しく見る → NACが選ばれる理由
受験生専用ダイヤル：0120-500-885 （電話での相談も受け付けています）
