鈴鹿サンデーロードレースとは、全日本ロードレース選手権、さらには世界を目指すライダーの登竜門となっているレースである。今回は夏の「コカ・コーラ鈴鹿8時間耐久ロードレース」の参加権を得るためのトライアウトレースFINALも同時開催された。今回、＃51（チームモトキッズ）と#99（チームICU）に研修生4名を派遣することになった。マシンは両チームヤマハYZF-R1でエントリーしている。サンデーロードレースでは、マシンの総排気量とライダーの取得ライセンスにより、参加クラスが分けられる。（2019年6月7日～9日）JSB1000

 

 

 

チームモトキッズのマシンヤマハYZF-R1。今回は鈴鹿サンデーロードレース INT JSB1000クラスと8耐トライアウトに各エントリーした。

 

 

 

 

チームICUのマシン、ヤマハYZF-R1。8耐トライアウトに各エントリー。

左右のカウルのカラーが異なるのもカッコイイです。（8耐用カウルみたいです）

 

 

朝から天候が悪く雨。レインタイヤへの交換です。タイヤメーカーはMICHELIN。

 

 

 

公式車検の音量測定。レースマシンといえども、爆音厳禁！！
 

 

 

 

マシンのメンテナンス作業。ブレーキは特に重要です。

 

 

 

レーススタート進行の様子（左）・サインボード（右）

 

 

 

 

金曜日のスポーツ走行が雨天、土曜日のスポーツ走行と予選が晴天、日曜日の決勝が雨天と天候に振り回される3日間であった。路面状況がウェットになると転倒するライダーも多く、マシンのセッティングとライダーのライディングが難しそうだった。

ピット研修は朝5：30頃NACを出発、20：30頃NAC帰着とスケジュールはタイトだが、研修によって得られる体験はかけがえのないものだ。