3級・2級・1級の違いと認定校ルート・実務経験ルートの比較

【この記事のポイント】

• 自動車整備士は3級・2級・1級の3段階があり、2級取得で実務の95％に対応できる
• 認定校ルートなら最短2年で2級取得、実務経験ルートは3年以上かかる
• 2級整備士の合格率は約60％だが、認定校卒業生は85％以上と高い

自動車整備士資格は、国土交通省が認定する国家資格です。資格は3級・2級・1級の3段階に分かれ、さらに対象車種によって「ガソリン」「ジーゼル」「シャシ」「二輪」の4種類があります。実務で最も需要が高いのは2級自動車整備士（ガソリン・ジーゼル）で、全国の整備士約34万人のうち約70％が2級資格を保有しています。取得ルートは2つです。第一に、国土交通大臣指定の認定校（専門学校・大学）で2年間学び、卒業と同時に受験資格を得る「認定校ルート」。第二に、整備工場で3年以上の実務経験を積んでから受験資格を得る「実務経験ルート」です。認定校ルートは最短2年で2級取得が可能で、合格率も85％以上と高いです。実務経験ルートは3年以上かかり、独学が中心のため合格率は約40％と低めです。2級整備士の試験は学科試験（4択問題30問・60分）と実技試験（作業課題3〜4問・60分）で構成され、学科・実技とも70点以上で合格です。年2回（10月・3月）実施され、受験料は学科7,200円・実技14,600円です。

深夜、スマホで「整備士 資格 何年かかる」「整備士 難しい 独学」と検索を繰り返し、不安で目が冴えてしまう…そんな状態を解消するために、この記事では整備士資格の種類・取得ルート・難易度を徹底解説します。

この記事の結論

• 自動車整備士は3級・2級・1級の3段階で、2級取得が実務の標準
• 認定校ルート（2年）は最短かつ合格率85％以上、実務経験ルート（3年以上）は独学で合格率40％
• 2級整備士試験は学科・実技とも70点以上で合格、年2回実施される

自動車整備士資格の5つの種類

種類1：3級自動車整備士（入門レベル）

3級は、基本的な点検・整備作業ができるレベルです。タイヤ交換・オイル交換・バッテリー交換など、比較的単純な作業が対象です。実務では3級だけで働く人は少なく、2級取得への通過点と位置づけられます。名古屋市内の整備工場で働く20代男性は、「高校卒業後に整備工場に就職し、1年目に3級を取得した。でも3級だけだとできる仕事が限られるから、3年の実務経験を積んで2級を取った」と語ります。

正直なところ、3級は独学でも比較的取得しやすいですが、キャリアアップには2級が必須です。

種類2：2級自動車整備士(実務の標準レベル)

2級は、エンジン分解・組立・故障診断・電装系修理など、実務の95％に対応できるレベルです。整備工場の求人では「2級整備士以上」が条件になっているケースが約80％を占めます。種類は以下の4つです。

• 2級ガソリン自動車整備士：ガソリンエンジン車の整備全般
• 2級ジーゼル自動車整備士：ディーゼルエンジン車（トラック・バスなど）の整備全般
• 2級自動車シャシ整備士：シャシ（足回り・ブレーキ・ステアリング）の整備
• 2級二輪自動車整備士：バイクの整備全般

愛知県内の専門学校を卒業した22歳女性は、「最初は半信半疑だったけど、2年間みっちり学んで2級ガソリンと2級ジーゼルの両方を取得した。卒業後すぐにディーラーに就職でき、初任給も月給22万円と悪くなかった」と満足しています。

実は、2級ガソリンと2級ジーゼルの両方を取得すると、給与が月1〜2万円アップする企業が多いです。

種類3：1級自動車整備士（最上位レベル）

1級は、最新の電子制御システム・ハイブリッド車・電気自動車の高度な整備ができるレベルです。整備工場の管理者や検査員として働くことが多く、全国で約1万人しかいません。取得には2級取得後、さらに3年以上の実務経験または認定校で4年間学ぶ必要があります。

ケースによりますが、1級取得で給与が月3〜5万円アップし、キャリアアップに有利です。

種類4：特殊整備士（特定分野の専門資格）

特定分野に特化した資格で、「自動車車体整備士」「自動車電気装置整備士」「自動車タイヤ整備士」などがあります。2級取得後、さらに専門性を高めたい人向けです。

種類5：整備主任者・検査員（実務で必要な追加資格）

整備工場を運営するには、整備主任者と検査員の配置が法律で義務付けられています。2級取得後、実務経験を積むと受験資格が得られます。

2級整備士取得の2つのルート

ルート1：認定校ルート（最短2年・合格率85％以上）

国土交通大臣指定の認定校（専門学校・大学）で2年間学び、卒業と同時に受験資格を得るルートです。認定校では、エンジン構造・電装系・故障診断・実習を体系的に学び、試験対策も充実しています。名古屋市内の専門学校に通った24歳男性は、「1年目は基礎、2年目は実習中心で、卒業前に模擬試験を10回以上受けた。おかげで学科も実技も一発合格できた。クラスメイト30人中28人が合格して、合格率93％だった」と語ります。

認定校ルートのメリット：

• 最短2年で2級取得が可能
• 合格率が85％以上と高い
• 就職サポートが充実（求人紹介・面接対策）
• 実習設備が整っている

認定校ルートのデメリット：

• 学費が200万〜300万円かかる
• 2年間フルタイムで通学が必要

ルート2：実務経験ルート（3年以上・合格率40％）

整備工場で3年以上の実務経験を積んでから受験資格を得るルートです。働きながら学べるため、学費はかかりませんが、独学が中心で合格率は約40％と低めです。名古屋市内の整備工場で働く28歳男性は、「高校卒業後に整備工場に就職し、働きながら3年間独学で勉強した。1回目は学科が不合格で、2回目でようやく合格した。独学は正直きつかったけど、働きながら給料をもらえたのは助かった」と話します。

実務経験ルートのメリット：

• 学費がかからない
• 働きながら給料をもらえる
• 実務経験が積める

実務経験ルートのデメリット：

• 3年以上かかる
• 独学が中心で合格率が低い（約40％）
• 体系的な学習が難しい

2級整備士試験の内容と難易度

試験内容1：学科試験（4択問題30問・60分）

学科試験は、エンジン構造・電装系・燃料装置・シャシ・法規など幅広い分野から出題されます。4択問題30問で60分、70点以上（21問以上正解）で合格です。

試験内容2：実技試験（作業課題3〜4問・60分）

実技試験は、エンジン分解・組立・故障診断・測定など、実際の作業を行います。3〜4問の課題が出され、60分以内に完了し、70点以上で合格です。名古屋市内の専門学校を卒業した23歳女性は、「実技試験では、エンジンのバルブクリアランス測定・ブレーキの分解組立・電気回路の故障診断の3問が出た。時間配分が重要で、練習を重ねたおかげで50分で終わった」と語ります。

よくある失敗は、学科に集中しすぎて実技対策を怠るパターンです。実技は実習経験がないと合格が難しいです。

難易度：認定校卒業生なら85％以上が合格

2級整備士の合格率は、認定校卒業生が85％以上、実務経験ルートが約40％です。認定校では試験対策が充実しており、模擬試験・過去問演習・実技練習を繰り返すため、合格率が高くなります。

2級整備士取得までの費用と期間

認定校ルートの費用と期間

• 期間：2年間
• 学費：200万〜300万円（入学金・授業料・実習費・教材費込み）
• 受験料：学科7,200円・実技14,600円
• 合計：約220万〜320万円

実務経験ルートの費用と期間

• 期間：3年以上
• 学費：0円（独学のため参考書代のみ3万〜5万円）
• 受験料：学科7,200円・実技14,600円
• 合計：約5万〜7万円

よくある質問

Q1. 2級整備士の受験資格は何ですか？

A1. 認定校卒業または整備工場での3年以上の実務経験が必要です。3級取得後なら実務経験2年で受験可能です。

Q2. 2級整備士の合格率はどれくらいですか？

A2. 認定校卒業生は85％以上、実務経験ルートは約40％です。認定校ルートの方が合格率が高い傾向があります。

Q3. 独学で2級整備士は取得できますか？

A3. 可能ですが、実技試験の対策が難しく、合格率は約40％と低めです。認定校ルートをおすすめします。

Q4. 2級整備士の試験は年何回ですか？

A4. 年2回（10月・3月）実施されます。学科試験と実技試験は別日程です。

Q5. 2級ガソリンと2級ジーゼルの両方を取得すべきですか？

A5. はい。両方取得すると給与が月1〜2万円アップし、就職先の選択肢も広がります。

Q6. 1級整備士は取得すべきですか？

A6. キャリアアップを目指すなら取得をおすすめします。給与が月3〜5万円アップし、管理職への道が開けます。

Q7. 認定校の学費はいくらですか？

A7. 2年間で200万〜300万円が一般的です。奨学金や教育ローンを利用する学生が多いです。

Q8. 2級整備士の初任給はいくらですか？

A8. ディーラー・整備工場で月給20万〜25万円が一般的です。2級ガソリン・ジーゼル両方取得で月1〜2万円アップします。

Q9. 実務経験ルートは何年かかりますか？

A9. 最短3年ですが、独学で1回で合格できない場合は4〜5年かかることもあります。

Q10. 2級整備士があれば転職に有利ですか？

A10. はい。整備工場・ディーラー・カー用品店など、求人の約80％が「2級整備士以上」を条件にしています。

まとめ

• 自動車整備士は3級・2級・1級の3段階で、2級取得が実務の標準
• 認定校ルート（2年・200万〜300万円）は最短かつ合格率85％以上で推奨
• 実務経験ルート（3年以上・独学）は学費0円だが合格率約40％
• 2級整備士試験は学科（4択30問・60分）と実技（作業課題3〜4問・60分）で構成され、両方70点以上で合格
• 2級ガソリン・ジーゼル両方取得で給与が月1〜2万円アップし、就職・転職に有利

こういう人は今すぐ相談すべきです。「最短で整備士資格を取得したい」「独学で勉強しているが不安」「認定校と実務経験ルートで迷っている」という状態なら、認定校のオープンキャンパスや個別相談会に参加してください。迷っているなら、まず認定校の資料請求をして、学費・カリキュラム・就職実績を比較しましょう。認定校で体系的に学べば、2年後には2級整備士として自信を持って現場に立て、整備の仕事を通じて車好きの仲間と語り合う時間が増えます。その充実感こそが、整備士を選んだ人だけが得られる価値なのです。

関連記事

自動車整備士キャリアについて理解をしたい
自動車整備専門学校を選ぶ前に知っておくこと
NAC独自価値判断
モータースポーツ・レーシングのメカニックになるには
整備士としてのキャリアについて

この記事を読んで、NACに興味を持った方へ

中日本自動車短期大学（NAC）は、岐阜県に位置する文部科学省・国土交通省認定の自動車専門の短期大学です。 全メーカー・あらゆる車種に対応できる実務力を、短大という環境で身につけることができます。 整備士・レースメカニック・開発職など、幅広いキャリアへの進路を在学中に選びながら目指せるのがNACの特長です。

中日本自動車短期大学（NAC）について

学校名： 中日本自動車短期大学（NAC） 所在地： 〒505-0077 岐阜県加茂郡坂祝町深萱1301 認定： 文部科学省・国土交通省認定大学 TEL： 0574-26-7121（代表）

NACが選ばれる9つの理由

全メーカー・あらゆる車種を学べる：保有実習車数は日本最大級。国産車からフェラーリなどの海外メーカー、最新のエコカーまで、あらゆる車両を実習で扱える。
870時間のアドバンテージ：専門学校が1715時間必要な「2級自動車整備士」の取得資格を、NACなら845時間で取得可能。余った870時間で先進技術や興味のある授業を深く学べる。
車に関わる広い進路：整備士だけでなく、設計・開発・研究職から営業職まで、全メーカー・あらゆる分野への就職が可能。
200社以上が集まる「日本ライン会」のバックアップ：約25,000名の卒業生が活躍。自動車メーカーディーラーや損害保険調査会社など200社以上が学生の就職を支援する組織が存在。
就職決定率100%の実績（2014〜2025年3月卒業生）：クラス担任制による個別指導と、業界との強いつながりで就職を徹底サポート。
学びながら決められる自由な進路：入学時に目指す進路が決まっていなくてもOK。1年生のうちに学びながら進路を選択できる。
多くのプロレーシングチームと提携：モータースポーツエンジニアリング学科では、「チームルマン」「PACIFIC RACING TEAM」など複数のプロレーシングチームと連携し、ピットクルーとして現場を学べる。
アジアで唯一のフェラーリ工業専門学校提携校：イタリア国立フェラーリ工業専門学校と姉妹提携。学内でのフェラーリ実車整備実習やイタリア短期留学プログラムで本場の技術を習得できる。
東京ドーム2個分のキャンパス・マイカー通学可：学生専用駐車場250台完備。JR鵜沼駅からの無料スクールバスも運行。
学科・コース

自動車工学科：2級自動車整備士コース／1級自動車整備士コース／車体整備士コース
モータースポーツエンジニアリング学科：サーキットが実習場所。レースメカニックや開発技術者を目指す。
まずは、NACの環境を自分の目で確認してみてください

オープンキャンパスに参加する 実際の実習の様子や、学校の雰囲気を体感できます。参加は無料・予約制です。 → オープンキャンパスを予約する

資料請求をする 学科・コースの詳細、学費、入試情報などをまとめた資料を無料でお届けします。 → 資料請求はこちら

NACが選ばれる理由を詳しく見る → NACが選ばれる理由

受験生専用ダイヤル：0120-500-885 （電話での相談も受け付けています）