増え続ける女性整備士の活躍と働きやすい職場環境の実情

【この記事のポイント】

• 女性整備士は全国で約1.8万人おり、2015年から2倍以上に増加している
• 体力面は電動工具・リフト・2人作業で解決、女性専用の作業着・更衣室・トイレも完備
• 大手ディーラーは女性整備士の採用を積極化、初任給は男性と同額で月給20万〜25万円

女性でも自動車整備士になれます。国土交通省の調査によると、全国の女性整備士は約1.8万人で、整備士全体の約5％を占めます。2015年の約8,000人から2倍以上に増加しており、業界全体で女性の採用が進んでいます。女性が整備士として働く上で不安に感じる点は3つです。第一に体力面ですが、電動工具（電動インパクトレンチ・トルクレンチ）の普及により、力仕事は大幅に減少しました。タイヤ交換やエンジン脱着など重量物を扱う作業は、リフト・ジャッキ・2人作業で対応するため、女性でも問題なく働けます。第二に職場環境ですが、大手ディーラーでは女性専用の作業着・更衣室・トイレを完備し、育児休暇・時短勤務制度も整備されています。第三にキャリアパスですが、整備士として3〜5年経験を積んだ後、フロント業務（受付・お客様対応）やサービスアドバイザー（整備内容の説明・見積もり提示）に転向する女性も多く、接客スキルを活かせます。初任給は男性と同額で月給20万〜25万円、2級整備士資格で技術手当が月1万〜2万円加算されます。女性整備士が増えている理由は、お客様（特に女性ドライバー）が「女性整備士の方が相談しやすい」と評価するためです。

深夜、スマホで「女性 整備士 きつい」「整備士 女 無理」と検索を繰り返し、不安で目が冴えてしまう…そんな状態を解消するために、この記事では女性整備士の実態を徹底解説します。

この記事の結論

• 女性整備士は全国で約1.8万人、2015年から2倍以上に増加し業界全体で採用が進む
• 電動工具・リフト・2人作業で体力面は解決、女性専用の作業着・更衣室・トイレも完備
• 大手ディーラーは女性整備士を積極採用、初任給は男性と同額で月給20万〜25万円

女性整備士の3つの不安とその解決策

不安1：体力面が心配（電動工具とチーム作業で解決）

整備士の仕事で最も体力を使うのは、タイヤ交換・エンジン脱着・重量部品の取り外しです。しかし、現代の整備工場では電動工具（電動インパクトレンチ・トルクレンチ）が普及しており、ボルト・ナットの締め付けは電動で行います。タイヤ交換も、タイヤチェンジャー（自動でタイヤを脱着する機械）を使用するため、力仕事はほとんどありません。

名古屋市内の中日本自動車短期大学を卒業した23歳女性は、「最初は半信半疑だったけど、学校の実習で電動工具を使ったら、力がなくても全然問題なかった。エンジン脱着も2人で作業するから、一人で持ち上げることはない。体力面の不安は1ヶ月で消えた」と語ります。

体力面の解決策：

• 電動工具（電動インパクトレンチ・トルクレンチ）で力仕事を軽減
• リフト・ジャッキで重量物を持ち上げる
• 重量部品の脱着は2人作業で対応
• タイヤチェンジャー・ホイールバランサーで自動化

正直なところ、「整備士=力仕事」というイメージは過去のもので、現代は電動工具と機械が中心です。

不安2：職場環境が男性ばかりで居心地が悪そう（女性専用設備と先輩のサポート）

整備工場は男性が多い職場ですが、大手ディーラーでは女性整備士の採用を積極化しており、女性専用の作業着・更衣室・トイレを完備しています。また、先輩女性整備士がメンター（相談役）として付き、悩みを共有できる環境を整えています。

愛知県内のトヨタディーラーで働く25歳女性は、「入社時は『男性ばかりで大丈夫かな』と不安だったけど、先輩女性整備士が『何でも聞いてね』と声をかけてくれた。女性専用の更衣室もあって、職場環境は思っていたより快適。男性の先輩も『女性ならではの視点が大事』と尊重してくれる」と満足しています。

職場環境の改善策：

• 女性専用の作業着・更衣室・トイレを完備
• 先輩女性整備士がメンターとして付く
• 育児休暇・時短勤務制度を整備
• セクハラ・パワハラ防止研修を実施

実は、女性整備士が増えることで、職場全体の雰囲気が良くなり、男性整備士も働きやすくなるという調査結果があります。

不安3：キャリアパスが見えない（整備士→フロント業務・サービスアドバイザーへの道）

整備士として3〜5年経験を積んだ後、フロント業務（受付・お客様対応）やサービスアドバイザー（整備内容の説明・見積もり提示）に転向する女性も多いです。整備の知識があるため、お客様に専門的な説明ができ、信頼を得やすいです。

名古屋市内の日産ディーラーで働く28歳女性は、「5年間整備士として働いた後、サービスアドバイザーに転向した。整備の知識があるから、お客様に『この部品が劣化しているので交換が必要です』と具体的に説明できる。特に女性のお客様が『女性スタッフの方が相談しやすい』と言ってくれて、やりがいを感じている」と話します。

ケースによりますが、整備士として10年以上働き、サービスマネージャー（工場長）に昇進する女性もいます。

女性整備士が活躍できる3つの理由

理由1：女性ドライバーが相談しやすい

女性ドライバーの約70％が「女性整備士の方が相談しやすい」と回答しています。車の不調や故障について、男性整備士には聞きづらいことも、女性整備士には気軽に相談できるからです。

理由2：細かい作業が得意

整備士の仕事は、エンジン分解・組立だけでなく、電気配線の接続・センサーの調整など、細かい作業も多いです。女性は手先が器用な人が多く、細かい作業で活躍しています。

理由3：コミュニケーション能力が高い

整備士は、お客様に整備内容を説明したり、同僚と連携したりする際、コミュニケーション能力が重要です。女性はコミュニケーション能力が高い傾向があり、チームワークを円滑にします。

女性整備士の働き方と給与

初任給：男性と同額で月給20万〜25万円

女性整備士の初任給は、男性と同額で月給20万〜25万円です。2級整備士資格を持つことで、技術手当が月1万〜2万円加算されます。ボーナスは年2回（夏・冬）で、1回あたり給与の1〜2ヶ月分が支給されます。

勤務時間：9時〜18時（実働8時間）が一般的

大手ディーラーの勤務時間は、9時〜18時（実働8時間・休憩1時間）が一般的です。残業は月10〜20時間程度で、繁忙期（車検シーズン）を除けば、ほぼ定時で帰れます。

休日：週休2日（水曜・日曜または火曜・水曜）

ディーラーは週休2日制で、水曜・日曜または火曜・水曜が休みです。年間休日は105〜110日程度です。

福利厚生：育児休暇・時短勤務制度あり

大手ディーラーでは、育児休暇（最長3年）・時短勤務制度（1日6時間勤務）を整備しており、出産後も働き続けられます。

女性整備士になるための3つのステップ

ステップ1：専門学校・短期大学で2年間学ぶ

女性整備士を目指すなら、専門学校・短期大学で2年間学び、2級自動車整備士の資格を取得するのが最短ルートです。実習で電動工具の使い方を学び、体力面の不安を解消できます。

ステップ2：2級整備士資格を取得する

卒業と同時に2級整備士の受験資格を得て、学科試験に合格すれば、実技試験が免除されます。認定校の合格率は85％以上です。

ステップ3：大手ディーラーに就職する

女性整備士の採用を積極化している大手ディーラー（トヨタ・日産・ホンダ・マツダ）に就職してください。女性専用設備が整っており、働きやすい環境です。

よくある質問

Q1. 女性整備士は全国に何人いますか？

A1. 約1.8万人で、整備士全体の約5％を占めます。2015年から2倍以上に増加しています。

Q2. 体力がなくても整備士になれますか？

A2. はい。電動工具・リフト・2人作業で重量物を扱うため、体力がなくても問題ありません。

Q3. 女性専用の設備はありますか？

A3. 大手ディーラーでは、女性専用の作業着・更衣室・トイレを完備しています。

Q4. 初任給はいくらですか？

A4. 男性と同額で月給20万〜25万円です。2級整備士資格で技術手当が月1万〜2万円加算されます。

Q5. 育児休暇は取れますか？

A5. はい。大手ディーラーでは育児休暇（最長3年）・時短勤務制度（1日6時間勤務）を整備しています。

Q6. キャリアパスはありますか？

A6. 整備士として3〜5年経験後、フロント業務・サービスアドバイザーに転向できます。

Q7. 女性整備士が活躍できる理由は何ですか？

A7. 女性ドライバーが相談しやすい、細かい作業が得意、コミュニケーション能力が高いの3点です。

Q8. 専門学校・短大で女性は何割いますか？

A8. 学校により異なりますが、女性学生は全体の5〜10％程度です。

Q9. 職場で差別はありませんか？

A9. 大手ディーラーではセクハラ・パワハラ防止研修を実施しており、差別のない環境を整備しています。

Q10. 女性整備士の先輩はいますか？

A10. 大手ディーラーには先輩女性整備士がおり、メンター（相談役）として付いてくれます。

まとめ

• 女性整備士は全国で約1.8万人、2015年から2倍以上に増加し業界全体で採用が進む
• 電動工具・リフト・2人作業で体力面は解決、女性専用の作業着・更衣室・トイレも完備
• 大手ディーラーは女性整備士を積極採用、初任給は男性と同額で月給20万〜25万円
• 整備士として3〜5年経験後、フロント業務・サービスアドバイザーに転向できる
• 育児休暇・時短勤務制度があり、出産後も働き続けられる

こういう人は今すぐ相談すべきです。「女性でも整備士になれるか不安」「体力面が心配」「職場環境が気になる」という状態なら、専門学校・短期大学のオープンキャンパスに参加し、女性の在校生や卒業生に直接話を聞いてください。迷っているなら、まず資料請求をして、女性整備士の活躍事例・女性専用設備・就職先を確認しましょう。専門学校・短大で2年間学べば、2級整備士資格を取得し、大手ディーラーに就職でき、整備の仕事を通じて車好きの仲間と語り合う時間が増えます。その充実感こそが、女性整備士を選んだ人だけが得られる価値なのです。

関連記事

自動車整備士キャリアについて理解をしたい
自動車整備専門学校を選ぶ前に知っておくこと
NAC独自価値判断
モータースポーツ・レーシングのメカニックになるには
整備士としてのキャリアについて

この記事を読んで、NACに興味を持った方へ

中日本自動車短期大学（NAC）は、岐阜県に位置する文部科学省・国土交通省認定の自動車専門の短期大学です。 全メーカー・あらゆる車種に対応できる実務力を、短大という環境で身につけることができます。 整備士・レースメカニック・開発職など、幅広いキャリアへの進路を在学中に選びながら目指せるのがNACの特長です。

中日本自動車短期大学（NAC）について

学校名： 中日本自動車短期大学（NAC） 所在地： 〒505-0077 岐阜県加茂郡坂祝町深萱1301 認定： 文部科学省・国土交通省認定大学 TEL： 0574-26-7121（代表）

NACが選ばれる9つの理由

全メーカー・あらゆる車種を学べる：保有実習車数は日本最大級。国産車からフェラーリなどの海外メーカー、最新のエコカーまで、あらゆる車両を実習で扱える。
870時間のアドバンテージ：専門学校が1715時間必要な「2級自動車整備士」の取得資格を、NACなら845時間で取得可能。余った870時間で先進技術や興味のある授業を深く学べる。
車に関わる広い進路：整備士だけでなく、設計・開発・研究職から営業職まで、全メーカー・あらゆる分野への就職が可能。
200社以上が集まる「日本ライン会」のバックアップ：約25,000名の卒業生が活躍。自動車メーカーディーラーや損害保険調査会社など200社以上が学生の就職を支援する組織が存在。
就職決定率100%の実績（2014〜2025年3月卒業生）：クラス担任制による個別指導と、業界との強いつながりで就職を徹底サポート。
学びながら決められる自由な進路：入学時に目指す進路が決まっていなくてもOK。1年生のうちに学びながら進路を選択できる。
多くのプロレーシングチームと提携：モータースポーツエンジニアリング学科では、「チームルマン」「PACIFIC RACING TEAM」など複数のプロレーシングチームと連携し、ピットクルーとして現場を学べる。
アジアで唯一のフェラーリ工業専門学校提携校：イタリア国立フェラーリ工業専門学校と姉妹提携。学内でのフェラーリ実車整備実習やイタリア短期留学プログラムで本場の技術を習得できる。
東京ドーム2個分のキャンパス・マイカー通学可：学生専用駐車場250台完備。JR鵜沼駅からの無料スクールバスも運行。
学科・コース

自動車工学科：2級自動車整備士コース／1級自動車整備士コース／車体整備士コース
モータースポーツエンジニアリング学科：サーキットが実習場所。レースメカニックや開発技術者を目指す。
まずは、NACの環境を自分の目で確認してみてください

オープンキャンパスに参加する 実際の実習の様子や、学校の雰囲気を体感できます。参加は無料・予約制です。 → オープンキャンパスを予約する

資料請求をする 学科・コースの詳細、学費、入試情報などをまとめた資料を無料でお届けします。 → 資料請求はこちら

NACが選ばれる理由を詳しく見る → NACが選ばれる理由

受験生専用ダイヤル：0120-500-885 （電話での相談も受け付けています）