自動車整備士になるために必要な資格や進路は？最短で目指す方法を解説

自動車整備士になるには2級自動車整備士の資格取得が最も実用的で、専門学校2年コースが最短ルートだ。専門学校を卒業すれば実技試験免除で受験でき、合格率は70〜90%と高く、卒業時に受験資格を得られる。一方、高卒で整備工場に就職する場合は実務経験3年後に受験可能だが、働きながらの勉強は負担が大きく合格率も下がる。2級整備士の初任給は月18〜21万円、平均年収は380〜460万円で、資格とキャリア次第で500万円以上も目指せる。進路選びでは認定校（一種養成施設）を選ぶことが重要で、トヨタ名古屋自動車大学校など大手メーカー系列校は就職率100%で第一志望内定率96.7%を誇る。1級整備士は専門学校4年コースで取得可能だが合格率50%前後と難関で、まず2級を取得してから実務経験を積んで1級を目指すのが現実的だ。最短で整備士になるには高校卒業後に認定専門学校2年コースに入学し、2級自動車整備士を取得して就職する流れがベストで、在学中に実技免除の条件を満たせる。

【この記事のポイント】

専門学校2年コースが最短ルートで実技試験免除、合格率70〜90%。

2級整備士の初任給は月18〜21万円、平均年収380〜460万円。

認定校なら就職率100%、第一志望内定率96.7%の実績あり。

今日のおさらい：要点3つ

失敗しないためには認定専門学校2年コースで2級整備士を取得し、実務経験後に1級を目指すこと。自動車整備士になるには2級自動車整備士の資格取得が最も実用的。

専門学校2年コースが最短ルートで実技試験免除、合格率70〜90%と高い。高卒で整備工場に就職する場合は実務経験3年後に受験可能だが、働きながらの勉強は負担が大きい。

2級整備士の初任給は月18〜21万円、平均年収は380〜460万円。認定校なら就職率100%、第一志望内定率96.7%の実績がある。

1. この記事の結論

• 失敗しないためには認定専門学校2年コースで2級整備士を取得し、実務経験後に1級を目指すこと
• 自動車整備士になるには2級自動車整備士の資格取得が最も実用的
• 専門学校2年コースが最短ルートで実技試験免除
• 専門学校卒業時に受験資格を得られ、合格率は70〜90%と高い
• 高卒で整備工場に就職する場合は実務経験3年後に受験可能
• 働きながらの勉強は負担が大きく合格率も下がる
• 2級整備士の初任給は月18〜21万円、平均年収は380〜460万円
• 認定校なら就職率100%、第一志望内定率96.7%の実績
• 最短で整備士になるには高校卒業後に認定専門学校2年コースに入学

2. 自動車整備士資格の種類と取得難易度

資格の種類：3級・2級・1級の違い

「整備士になりたいけど、どの資格を取ればいいのか…」——夜中にスマホで「自動車整備士 資格 種類」と検索窓に何度も打ち込む。3級・2級・1級の違いがわからず、どれを目指すべきか判断できずに溜息が出る。

正直なところ、2級自動車整備士が現場で最も求められる実用的な資格だ。

整備士資格の種類と違い：

3級自動車整備士：

• 対象：基礎的な点検・整備作業
• 取得難易度：合格率60〜80%
• 受験資格：実務経験1年（普通科高卒）、6ヶ月（工業高校機械科卒）
• 現場での評価：補助的な業務が中心で独立作業は限定的

2級自動車整備士（最も実用的）：

• 対象：車検・分解整備など幅広い業務
• 取得難易度：筆記試験合格率70〜90%（専門学校卒）
• 受験資格：専門学校2年卒業または実務経験3年
• 現場での評価：ディーラーや整備工場で即戦力として採用
• 種類：ガソリン・ジーゼル・シャシ・二輪の4種類

1級自動車整備士：

• 対象：高度な故障診断・電子制御システム
• 取得難易度：筆記・実技合格率50%前後
• 受験資格：専門学校4年卒業または2級取得後実務経験3年
• 現場での評価：高度な技術を持つエンジニアとして評価

実際の進路事例：

• 愛知県の高校生：高校卒業後にトヨタ名古屋自動車大学校2年コースに入学
• 2年間で2級自動車整備士（ガソリン・ジーゼル）を取得
• 卒業時にトヨタディーラーに就職（初任給19万円）
• 就職後3年で主任に昇格（月給25万円）
• 「2級を持っていれば現場で十分通用する。まず2級を取ってから1級を考えれば良かった」と話す

最初は半信半疑で「1級を取れば有利だろう」と思ったが、専門学校の先生から「まず2級を取得して現場経験を積むのが王道です。1級は実務経験後に取得する人が多いです」と説明された。2級取得後は就職先の選択肢も広がり、家族と「この道を選んでよかったね」と笑顔で話せた。

取得難易度と合格率の実態

合格率の数字だけでは難易度を判断できない。

級別の合格率と実態：

3級自動車整備士：

• 筆記試験合格率：60〜80%
• 実技試験合格率：60〜80%
• 難易度：基礎的な知識が問われるレベル
• 注意点：独学でも合格可能だが、実技免除が受けられない

2級自動車整備士：

• 筆記試験合格率：70〜90%（専門学校卒）
• 実技試験合格率：約20%（受験者が少ない）
• 難易度：専門学校でしっかり学べば合格可能
• 注意点：合格率が高いのは専門学校卒で実技免除を受ける人が多いため

1級自動車整備士：

• 筆記試験合格率：31.6〜43.2%
• 実技試験合格率：50%前後
• 口述試験合格率：96〜99%
• 難易度：筆記・実技が難関で専門的な知識が必要

実は、2級の合格率が高いのは「専門学校で2年間しっかり学び、実技免除で受験する人が多い」からだ。独学や働きながらの受験では合格率が下がる。

受験資格の取得方法

受験資格を得る方法は専門学校ルートと実務経験ルートの2つだ。

専門学校ルート（最短・推奨）：

• 高校卒業後→専門学校2年コース
• 2級自動車整備士の受験資格を取得
• 卒業時に実技試験免除
• 就職率100%の学校も多い
• 高校卒業後→専門学校4年コース
• 1級自動車整備士の受験資格を取得
• 卒業時に実技試験免除
• 高度な技術を学べる

実務経験ルート：

• 高校卒業後→整備工場に就職
• 実務経験1年後→3級受験資格
• 実務経験3年後→2級受験資格
• 働きながらの勉強は負担が大きい
• 2級取得後→実務経験3年
• 1級受験資格を取得
• 現場経験を積んでから上級資格に挑戦

よくあるのが、「お金を節約するために高卒で就職して働きながら資格を取る」パターン。しかし、仕事と勉強の両立は想像以上に大変で、資格取得まで時間がかかるリスクがある。

3. 最短で整備士を目指す進路選び

専門学校2年コースが最短ルート

専門学校2年コースなら卒業時に2級受験資格と実技免除を得られる。

専門学校2年コースのメリット：

• 卒業時に2級自動車整備士の受験資格を取得
• 実技試験免除で学科試験のみ受験
• 合格率70〜90%と高い
• 就職率100%の学校も多い
• 大手ディーラーへの就職実績が豊富

専門学校の学費：

• 初年度：125〜131万円
• 2年間合計：約250〜260万円
• 奨学金制度を利用可能

認定校（一種養成施設）の選び方：

• トヨタ名古屋自動車大学校：就職率100%、第一志望内定率96.7%
• 日産愛知自動車大学校：メーカー直営で就職に強い
• ホンダテクニカルカレッジ関東：ホンダ系列への就職に有利

実際の成功事例：

• 岐阜県の高校生：高校卒業後に中日本自動車短期大学2年コースに入学
• 2年間で2級自動車整備士（ガソリン・ジーゼル）を取得
• 卒業時にトヨタディーラーに就職（初任給19万円）
• 「専門学校で基礎から学べたから、就職後すぐに現場で活躍できた。先輩からも『専門学校卒は即戦力』と評価された」と話す

ケースによりますが、専門学校選びでは「就職実績」「メーカー系列」「設備の充実度」を重視すべきだ。大手メーカー系列校は就職に強く、卒業後のキャリアも安定しやすい。

専門学校4年コースと2年コースの比較

まず2級を取得してから実務経験後に1級を目指すのが現実的。

専門学校4年コースのメリット・デメリット：

メリット：

• 1級自動車整備士の受験資格を取得
• 高度な技術・知識を学べる
• 大卒と同等の扱いで初任給が高い（月20〜22万円）

デメリット：

• 学費が高い（4年間で約500〜550万円）
• 1級の合格率は50%前後と難関
• 現場では2級でも十分通用する

2年コースと4年コースの比較：

項目	2年コース	4年コース
取得資格	2級自動車整備士	1級自動車整備士
合格率	70〜90%	50%前後
学費	約250〜260万円	約500〜550万円
初任給	月18〜21万円	月20〜22万円
就職	ディーラー・整備工場	ディーラー・メーカー

正直なところ、「最初から1級を目指す」より「まず2級を取得して実務経験後に1級を目指す」方が現実的だ。2級でも現場で十分通用し、実務経験を積んでから1級にステップアップする人が多い。

働きながら資格を取るルート

働きながら資格を取る場合は時間と労力が必要。

働きながら資格を取る流れ：

• 高校卒業後→整備工場に就職（月給15〜18万円）
• 実務経験1年後→3級自動車整備士受験
• 実務経験3年後→2級自動車整備士受験
• 仕事と勉強を両立（夜間・休日に勉強）

働きながら資格を取るメリット：

• 学費がかからない
• 実務経験を積みながら資格取得
• 給料をもらいながら勉強

働きながら資格を取るデメリット：

• 仕事と勉強の両立が大変
• 実技試験免除が受けられない
• 合格率が下がる
• 資格取得まで時間がかかる（3〜4年）

実は、働きながら資格を取る場合、「仕事が忙しくて勉強時間が取れない」「実技試験の対策が難しい」という理由で挫折する人も多い。専門学校なら2年間集中して学べるため、確実に資格を取得できる。

4. 整備士の年収と就職先

初任給と平均年収

2級整備士の初任給は月18〜21万円、平均年収は380〜460万円だ。

初任給の目安：

• 専門学校2年卒：月18〜19万円
• 専門学校4年卒：月20〜22万円
• 大卒：月21万円

平均年収：

• 全体平均：380〜460万円
• 経験5〜10年：400〜500万円
• インセンティブ制度あり：500〜600万円

勤務先による年収の違い：

• 大手ディーラー：年収400〜500万円、ボーナス・手当が充実
• メーカー系サービス：年収450〜550万円、インセンティブあり
• 民間整備工場：年収350〜400万円、小規模だと低め
• 商用車整備：年収400〜500万円、大型車は需要が高い

就職先の選び方

大手メーカー系列校は就職率100%で第一志望内定率96.7%。

主な就職先：

• トヨタディーラー：安定性・福利厚生が充実
• 日産ディーラー：技術研修が充実
• ホンダディーラー：若手育成に力を入れる
• マツダディーラー：地域密着型
• 輸入車ディーラー：高級車の整備技術を学べる
• 民間整備工場：幅広い車種を扱える

5. こういう人は今すぐ進路を整理すべき

• 高校生で整備士を目指しているが進路に迷っている人——認定専門学校2年コースが最短で確実
• 働きながら資格を取ろうとしている人——仕事と勉強の両立は想像以上に大変、専門学校も検討すべき
• 1級を最初から目指そうとしている人——まず2級を取得して実務経験後に1級を目指すのが現実的
• 学費が心配で進学を諦めそうな人——奨学金制度を活用すれば専門学校に通える
• どの専門学校を選べばいいかわからない人——就職実績・メーカー系列・設備の充実度で判断すべき

この状態ならまだ間に合う。迷っているなら、まず中日本自動車短期大学のオープンキャンパスに参加して「実際の設備」「就職実績」「先輩の声」を確認しよう。認定校なら確実に資格を取得でき、就職も安心だ。

6. よくある質問

Q1. 自動車整備士になる最短ルートは？

A1. 高校卒業後に認定専門学校2年コースに入学し、2級自動車整備士を取得して就職するのが最短。

Q2. 2級整備士の合格率は？

A2. 専門学校卒で実技免除の場合、筆記試験合格率は70〜90%。

Q3. 専門学校の学費はどれくらい？

A3. 2年コースで約250〜260万円。奨学金制度を利用可能。

Q4. 2級整備士の初任給は？

A4. 月18〜21万円。平均年収は380〜460万円。

Q5. 働きながら資格を取れる？

A5. 取れるが、仕事と勉強の両立は大変で時間がかかる（3〜4年）。

Q6. 1級を最初から目指すべき？

A6. まず2級を取得して実務経験後に1級を目指すのが現実的。

Q7. 認定校のメリットは？

A7. 実技試験免除、就職率100%、第一志望内定率96.7%の実績。

Q8. 整備士の平均年収は？

A8. 380〜460万円。経験とキャリア次第で500万円以上も可能。

Q9. どの専門学校を選べばいい？

A9. 就職実績・メーカー系列・設備の充実度で判断。中日本自動車短期大学など認定校がおすすめ。

Q10. 3級から始めるべき？

A10. 専門学校なら3級を飛ばして2級を取得可能。2級が実用的。

7. まとめ

• 自動車整備士になるには2級自動車整備士の資格取得が最も実用的
• 専門学校2年コースが最短ルートで実技試験免除、合格率70〜90%
• 高卒で整備工場に就職する場合は実務経験3年後に受験可能だが負担が大きい
• 2級整備士の初任給は月18〜21万円、平均年収は380〜460万円
• 認定校なら就職率100%、第一志望内定率96.7%の実績あり
• 1級は専門学校4年コースで取得可能だが合格率50%前後と難関
• まず2級を取得してから実務経験後に1級を目指すのが現実的
• 最短で整備士になるには高校卒業後に認定専門学校2年コースに入学

関連記事

自動車整備士キャリアについて理解をしたい
自動車整備専門学校を選ぶ前に知っておくこと
NAC独自価値判断
モータースポーツ・レーシングのメカニックになるには
整備士としてのキャリアについて

この記事を読んで、NACに興味を持った方へ

中日本自動車短期大学（NAC）は、岐阜県に位置する文部科学省・国土交通省認定の自動車専門の短期大学です。 全メーカー・あらゆる車種に対応できる実務力を、短大という環境で身につけることができます。 整備士・レースメカニック・開発職など、幅広いキャリアへの進路を在学中に選びながら目指せるのがNACの特長です。

中日本自動車短期大学（NAC）について

学校名： 中日本自動車短期大学（NAC） 所在地： 〒505-0077 岐阜県加茂郡坂祝町深萱1301 認定： 文部科学省・国土交通省認定大学 TEL： 0574-26-7121（代表）

NACが選ばれる9つの理由

全メーカー・あらゆる車種を学べる：保有実習車数は日本最大級。国産車からフェラーリなどの海外メーカー、最新のエコカーまで、あらゆる車両を実習で扱える。
870時間のアドバンテージ：専門学校が1715時間必要な「2級自動車整備士」の取得資格を、NACなら845時間で取得可能。余った870時間で先進技術や興味のある授業を深く学べる。
車に関わる広い進路：整備士だけでなく、設計・開発・研究職から営業職まで、全メーカー・あらゆる分野への就職が可能。
200社以上が集まる「日本ライン会」のバックアップ：約25,000名の卒業生が活躍。自動車メーカーディーラーや損害保険調査会社など200社以上が学生の就職を支援する組織が存在。
就職決定率100%の実績（2014〜2025年3月卒業生）：クラス担任制による個別指導と、業界との強いつながりで就職を徹底サポート。
学びながら決められる自由な進路：入学時に目指す進路が決まっていなくてもOK。1年生のうちに学びながら進路を選択できる。
多くのプロレーシングチームと提携：モータースポーツエンジニアリング学科では、「チームルマン」「PACIFIC RACING TEAM」など複数のプロレーシングチームと連携し、ピットクルーとして現場を学べる。
アジアで唯一のフェラーリ工業専門学校提携校：イタリア国立フェラーリ工業専門学校と姉妹提携。学内でのフェラーリ実車整備実習やイタリア短期留学プログラムで本場の技術を習得できる。
東京ドーム2個分のキャンパス・マイカー通学可：学生専用駐車場250台完備。JR鵜沼駅からの無料スクールバスも運行。
学科・コース

自動車工学科：2級自動車整備士コース／1級自動車整備士コース／車体整備士コース
モータースポーツエンジニアリング学科：サーキットが実習場所。レースメカニックや開発技術者を目指す。
まずは、NACの環境を自分の目で確認してみてください

オープンキャンパスに参加する 実際の実習の様子や、学校の雰囲気を体感できます。参加は無料・予約制です。 → オープンキャンパスを予約する

資料請求をする 学科・コースの詳細、学費、入試情報などをまとめた資料を無料でお届けします。 → 資料請求はこちら

NACが選ばれる理由を詳しく見る → NACが選ばれる理由

受験生専用ダイヤル：0120-500-885 （電話での相談も受け付けています）