自動車短期大学の学費はいくらかかる？費用の内訳と負担を軽減する方法を解説

【この記事のポイント】

正直なところ、夜に机の上へ中日本自動車短期大学などのパンフレットを広げて、学費のページを開いたままスマホで「自動車 短期大学 学費」「専門学校 自動車科 いくら」と検索窓に何度も打ち込んでいると、頭の中が数字でいっぱいになってしまい、途中で画面を閉じたくなること、ありますよね。

実は、自動車短期大学の学費は「入学金＋授業料＋施設設備費」がベースですが、それに「実習服・工具・教科書・保険・寮・通学費」などが加わるので、“学費だけ見て決めてしまう”と、入学後に「こんなにかかるとは…」とため息が出るケースもあります。

よくあるのが、「とりあえず初年度の学費だけ何とかしよう」と考えてしまい、2年分トータルや奨学金・給付金のシミュレーションをしないまま進学してしまうパターンで、結果としてアルバイトを詰め込みすぎて、肝心の勉強や実習に集中できなくなるリスクが高くなります。

今日のおさらい：要点3つ

自動車短期大学の学費は、初年度が約140万〜160万円、2年目が120万〜140万円前後が目安で、「入学金＋授業料＋施設設備費」に加えて、教材費や実習服・工具代などが別途必要になるケースが一般的です。

よくあるのが、「学費」だけを比較して、専門学校の2年分トータル（約180万〜220万円が多い）を見ていないケースで、実は短大と専門で“年間あたりの負担感”に大きな差がないことも多いです。学費だけでなく“何年でいくら払うか”を比べる視点が大切です。

ケースによりますが、「①日本学生支援機構の奨学金」「②高等教育の修学支援新制度などの授業料減免」「③学校独自の奨学金・特待生制度」「④教育ローン・分納制度」を組み合わせると、実質的な自己負担を年間数十万円レベルまで抑えられる人も少なくありません。

この記事の結論

一言で言うと、自動車短期大学の学費は“決して安くはない”ものの、「自動車分野の実践的な学び＋短大卒の学位」を2〜3年で得られることを考えると、私立自動車系の専門学校と比べても大きくは変わらない水準であり、「トータル費用と支払い方」を正しく設計すれば“現実的に通える投資”にしやすい金額帯です。

最も重要なのは、「初年度の金額」だけで判断せず、「2〜3年間の総額」と「奨学金・給付金・ローンを使ったときの毎月の負担額」をセットで見て、“家計の中で無理なく払えるライン”を先に決めることです。

失敗しないためには、「①学費の内訳と周辺費用まで洗い出す ②専門学校との2年間トータルで比較する ③奨学金や支援制度を具体的な数字でシミュレーションする」という3ステップで、“感覚的な高い・安い”ではなく“現実的に払えるかどうか”で判断することが大切です。

自動車短期大学の学費イメージと「専門学校との違い」

学費の内訳

中日本自動車短期大学の自動車工学科の学費（2024年度）は、おおよそ次のような内訳です。

初年度（1年次）：

入学金：20万円〜20万円台

授業料：50万〜90万円（前期・後期に分納）

施設設備費：12万〜24万円

→ 年額合計：約134万〜144万円前後（科・年度によって変動）

2年次：

授業料：年間100万円前後

施設設備費：年間24万円前後

→ 年額合計：約124万円前後が目安

さらに、注意書きとして「学費以外に実習服・実習靴・教科書の費用が必要」「保険料や自治会費などの委託徴収金あり」といった記載があります。

正直なところ、“パンフレットの学費欄だけ”を見ていると、この「別途必要な費用」の存在を見落としがちで、入学後に思ったより出費がかさむ原因になりやすいです。

2年間トータルで見るとどうなる？

自動車短期大学（2年制課程）の場合：

自動車工学科（例）

1年次：約134万〜144万円

2年次：約124万円前後

→ 2年間トータル：約260万〜270万円台がひとつの目安

自動車系専門学校の学費比較では、多くの学校で「2年間の総額が180万〜220万円程度」と紹介されています。

専門学校（例・東海エリア）：

2年間：194万〜224万円程度のレンジが多い

この数字だけを見ると、

「専門学校のほうが少し安く見える」

「でも短大は“学位”と“教養科目”も含まれる」

という構図になります。

実は、「月あたり」「年あたり」の負担感はそこまで大きく変わらないケースも多く、“学費だけ”ではなく“学びの内容と卒業後の選択肢”まで含めてコスパを考えることが大事になってきます。

学費以外でかかるお金

自動車短期大学に限らず、自動車系の学校は“実習が多い”ぶん、次のような費用がかかることが一般的です。

実習服・ツナギ・安全靴：数万円程度

工具セット：学校やコースによっては数万円〜十数万円

教科書・教材費：年間数万円程度

学生保険・自治会費・学友会費：年間数千〜数万円

寮費・家賃・光熱費：自宅通学か下宿かで大きく変動

通学交通費：電車・バス代など

よくあるのが、「学費は何とかなりそう」と思って入学したものの、下宿や交通費、工具代が重なり、アルバイトに追われてしまうパターンです。

学費＋生活費＋通学費＋教材費を合算して、「1年間にかかる総コスト」を把握しておくと現実的な判断がしやすくなります。

実体験で見る「学費の不安」と「負担を抑えたケース」

実体験① 学費だけ見ていたら、生活費で苦しくなったA君のケース

普通科高校から自動車短期大学への進学を決めたA君（愛知県出身）。 進路がほぼ決まりかけた高3の冬、リビングのテーブルに学費ページのコピーを広げて、

「1年目が140万円、2年目が120万円くらいか…」

と声に出して計算していました。

スマホでは「自動車短期大学 学費 安い」「専門学校 自動車 学費 比較」と検索窓に何度も打ち込んでいましたが、

「正直なところ、数字を見ているうちに頭が真っ白になってきて、“とにかく入学金と1年目さえ何とかすれば…”という発想になっていました。」

自宅からは通えず、学校近くで一人暮らしをすることに。 入学後、家賃と光熱費、食費、教材費が重なり、

学費：親の負担＋奨学金

生活費：ほぼアルバイト頼み

という状況に。

前期の中盤には、

「授業後に週4〜5でバイトを入れないと生活費が足りない状態になってしまって、 実習の予習や復習が後回しに。テスト前はかなりきつかったです。」

と振り返ります。

A君のケースは、「学費だけを見て進学を決め、生活費や通学費のシミュレーションが甘かった」ために、精神的・体力的な負担が大きくなってしまった例と言えます。

実体験② 奨学金と給付金をうまく組み合わせて、“月々の負担”をコントロールしたBさんのケース

同じく自動車短期大学への進学を考えていたBさん（岐阜県出身）は、

「実は、家の経済的事情もあって、“親に全額出してもらう”という選択肢が現実的ではありませんでした。」

と話します。

Bさんと保護者は、高3の夏の段階で「学費相談会」に参加し、

日本学生支援機構の奨学金（第一種・第二種）

高等教育の修学支援新制度（授業料減免・給付型奨学金）の対象かどうか

学校独自の学費サポート・特待生制度

などを個別相談で確認しました。

結果として、

給付型奨学金で年間数十万円の授業料減免

貸与型奨学金で月5〜7万円程度を借りる

親の負担は残りの学費＋生活費の一部

という“分担”の形を取ることにしました。

「よくあるのが、“奨学金＝借金で怖い”というイメージかもしれませんが、 正直なところ、月数万円の返済なら、卒業後の収入で十分コントロールできると説明を受けて、だいぶ気持ちが楽になりました。」

Bさんは、学費と生活費のシミュレーションをしたうえで、アルバイトは週2〜3回に抑え、

「翌朝、授業の予習をする余裕がある日が増えて、“ちゃんと学生をやれている”感覚が持てました。」

と話しています。

この例は、「早めに相談して奨学金と給付金を組み合わせ、“月あたりいくらなら無理なく払えるか”から逆算した」ことで、学費負担を現実的な範囲に収めたケースです。

学費の「高さ」をどう判断する？—専門学校との比較も含めて

ポイント① 2年間トータルと月あたりで見る

自動車短期大学と専門学校を比べるときに大事なのは、

2年間（または3年間）の総額

それを月あたりにした負担感

で見ることです。

例：

自動車短期大学（2年）総額：約260万〜270万円 → 月あたり約11〜12万円（学費のみ）

専門学校（2年）総額：約190万〜220万円 → 月あたり約8〜9万円（学費のみ）

一見すると専門学校のほうが安く見えますが、短大は

学位（短期大学士）

教養科目

四年制大学への編入ルート

などが含まれるため、「払ったお金で何が手に入るか」という“コスパ”で判断する必要があります。

ポイント② 投資の対象が何かを言語化する

自動車短期大学に払う学費は、

自動車整備・工学の専門知識

実習による現場スキル

短大卒としての学位

将来の進路の“幅”

への投資です。

実は、“ただ資格を取るだけ”なら、もっと安い道もあるかもしれません。 でも、“自動車業界で長く働くための土台”を固めると考えると、短大は現実的な選択肢になります。

ポイント③ 親と話すときの視点を合わせる

保護者と話すとき、

「クルマが好きだから行きたい」だけでなく

「卒業後はこういう仕事を目指していて」

「この学費で、こういう資格や学位・実習経験を得られる」

という“具体的な見通し”を伝えられると、学費の話もしやすくなります。

よくあるのが、“好きだから行きたい”とだけ言ってしまい、親側からすると「本当に元が取れるの？」という不安だけが残るパターンです。

「投資対効果」のイメージを一緒に言語化することが、学費の説得にもつながります。

よくある質問

Q1. 自動車短期大学の学費は専門学校より高い？

A1. 2年間トータルで見ると、若干高め〜同程度というケースが多いです。 ただし、短大は学位や教養科目、編入ルートも含むため、“学費だけ”ではなく“得られるもの”も含めて比較する必要があります。

Q2. こういう人は今すぐ学費相談をしたほうがいい？

A2. 世帯収入的に学費が不安、兄弟姉妹もいて教育費がかさみそう、奨学金や支援制度についてまだ詳しく知らない。 こうした人は、早めに学校の学費相談会やオープンキャンパスで個別相談を受けるべきです。

Q3. この状態なら、まだ進路変更も間に合う？

A3. 高1〜高2でまだ志望校を絞りきれていない、高3でも夏前でまだ出願していない。 この段階なら、自動車短大と専門学校の両方を見てから決めても十分間に合います。

Q4. 奨学金を借りるのはやっぱり不安…

A4. 不安があるのは自然です。 ただ、月の返済額が数万円程度に収まるよう計画すれば、卒業後の収入で十分返済している先輩も多いです。 “いくらまでなら無理なく返せるか”を具体的にシミュレーションするのがおすすめです。

Q5. 自宅から通えば、どのくらい節約になる？

A5. 寮や一人暮らしには家賃・光熱費・食費がかかるため、自宅から通える場合は年間数十万円単位で負担が軽くなります。 学費が同じでも、生活費で大きな差が出ることはよくあります。

Q6. 迷っているなら、まず何を確認すべき？

A6. 第1志望の短大・専門学校の学費ページ（初年度＋総額）、奨学金・学費サポートの案内、寮・アパートの目安家賃。 これらをメモに書き出し、「2年間でいくら」「月にいくら」と数字をそろえて比較してみましょう。

Q7. 「こういう状態」ならまだ間に合う？

A7. 進学したい気持ちは固まっているが学費の不安で止まっている、親とお金の話をまだきちんとできていない。 この状態なら、まずは学校のオープンキャンパスや個別相談に参加し、“第三者のプロ”も交えて話をすることで、家族だけでは出てこない解決策が見つかることも多いです。

まとめ

自動車短期大学の学費は、たしかに大きな金額です。 ただ、「自動車のプロとしての技術」と「短大卒としての学位」をまとめて手に入れるための投資として考えると、専門学校と比べても決して極端に高いわけではありません。

学費だけでなく、実習費・生活費・通学費まで含めた“総コスト”を把握する。

専門学校との2年間トータル、月あたり負担の視点で比較してみる。

奨学金・給付金・学費サポートを活用し、「月いくらなら無理なく払えるか」から逆算して支払い計画を立てる。関連記事

自動車整備士キャリアについて理解をしたい
自動車整備専門学校を選ぶ前に知っておくこと
NAC独自価値判断
モータースポーツ・レーシングのメカニックになるには
整備士としてのキャリアについて

この記事を読んで、NACに興味を持った方へ

中日本自動車短期大学（NAC）は、岐阜県に位置する文部科学省・国土交通省認定の自動車専門の短期大学です。 全メーカー・あらゆる車種に対応できる実務力を、短大という環境で身につけることができます。 整備士・レースメカニック・開発職など、幅広いキャリアへの進路を在学中に選びながら目指せるのがNACの特長です。

中日本自動車短期大学（NAC）について

学校名： 中日本自動車短期大学（NAC） 所在地： 〒505-0077 岐阜県加茂郡坂祝町深萱1301 認定： 文部科学省・国土交通省認定大学 TEL： 0574-26-7121（代表）

NACが選ばれる9つの理由

全メーカー・あらゆる車種を学べる：保有実習車数は日本最大級。国産車からフェラーリなどの海外メーカー、最新のエコカーまで、あらゆる車両を実習で扱える。
870時間のアドバンテージ：専門学校が1715時間必要な「2級自動車整備士」の取得資格を、NACなら845時間で取得可能。余った870時間で先進技術や興味のある授業を深く学べる。
車に関わる広い進路：整備士だけでなく、設計・開発・研究職から営業職まで、全メーカー・あらゆる分野への就職が可能。
200社以上が集まる「日本ライン会」のバックアップ：約25,000名の卒業生が活躍。自動車メーカーディーラーや損害保険調査会社など200社以上が学生の就職を支援する組織が存在。
就職決定率100%の実績（2014〜2025年3月卒業生）：クラス担任制による個別指導と、業界との強いつながりで就職を徹底サポート。
学びながら決められる自由な進路：入学時に目指す進路が決まっていなくてもOK。1年生のうちに学びながら進路を選択できる。
多くのプロレーシングチームと提携：モータースポーツエンジニアリング学科では、「チームルマン」「PACIFIC RACING TEAM」など複数のプロレーシングチームと連携し、ピットクルーとして現場を学べる。
アジアで唯一のフェラーリ工業専門学校提携校：イタリア国立フェラーリ工業専門学校と姉妹提携。学内でのフェラーリ実車整備実習やイタリア短期留学プログラムで本場の技術を習得できる。
東京ドーム2個分のキャンパス・マイカー通学可：学生専用駐車場250台完備。JR鵜沼駅からの無料スクールバスも運行。
学科・コース

自動車工学科：2級自動車整備士コース／1級自動車整備士コース／車体整備士コース
モータースポーツエンジニアリング学科：サーキットが実習場所。レースメカニックや開発技術者を目指す。
まずは、NACの環境を自分の目で確認してみてください

オープンキャンパスに参加する 実際の実習の様子や、学校の雰囲気を体感できます。参加は無料・予約制です。 → オープンキャンパスを予約する

資料請求をする 学科・コースの詳細、学費、入試情報などをまとめた資料を無料でお届けします。 → 資料請求はこちら

NACが選ばれる理由を詳しく見る → NACが選ばれる理由

受験生専用ダイヤル：0120-500-885 （電話での相談も受け付けています）